相信很多朋友都听过一则广告词，那就是“一成首付，新车开回家”，想想一辆十几万的车，只需要付一两万就可以开一辆新车回家了，而且车牌、购置税、保险等手续都会办理齐全，剩下的钱按月还款，打算买车的朋友们，这看起来是不是很有诱惑力呢？
这种专门针对资金量不是很充足，又很想要一辆车的消费群体的汽车融资租赁平台，近年来可谓是在各种平台都能看到它活跃的身影，但是这种“一成首付”光鲜亮丽的外表下面，也隐藏着很严峻的消费风险，二胡今天就来叨一叨这种商业模式后的风险。
首先二胡来叨一叨这种“一成首付”的运作模式：从事“一成首付”汽车融资租赁业务的车企通常会要求购车者先付汽车总价10%的首付款，然后汽车就可以提走了，只需要每月支付一笔月供即可，但是在1年后，购车者可有两个选择，一个是一次性付清剩余款项，另一个是选择继续分期付款。
只有当购车者将全部的款项支付完毕，车辆才能过户给购车人，不然的话，车辆的所有权就归车企所有，也就是说，在购车者支付完所有的车款之前，这辆车其实仅仅是购车者从车企那里租赁而来的。
不仅所有权不在自己手里，同时这种做法其实需要消费者支付更多的钱，二胡相信使用过信用卡的朋友都知道，分期还款的期限越长，还款总金额越高，其每月应多交的“分期费”就越贵，所以“一成首付”也是一样的道理。
一辆私家车大概的价值也会在十几万左右，首付仅有10%，也就是一两万左右，那可想而知这每个月的月供，至少也有几大千，最后付完所有贷款之后，其实比在4S店买车还要贵很多。
可是为什么还有那么多人选择“一成首付”呢？这里就要涉及到超前消费的知识了，年轻车主朋友们，往往不能一次性给出4S店30%-50%的首付款，为了更快地用上心仪的汽车，当然不惜多花一点钱，这就是“一成首付”这种商业模式能活下去的核心市场，它用金融杠杆，撬动了年轻汽车消费者这个庞大的群体。
这个蛋糕的确很大，但是糖衣里面还是包裹着很多“雷”，表面上看，一成首付是一个多边共赢的好项目，购车方如愿拿到了心爱的汽车，造车方售出了汽车，回笼了资金，第三方平台不仅打出了名气，还赚到了不菲的手续费，大家各取所需，看起来没有任何问题。
但是二胡要告诫各位车主朋友，这种模式下的资金是有时间成本和利息的，且不论第一年的月供是多少，就单论一年租赁期满之后，无论是选择一次性结清尾款，还是选择继续续租，购车者通常需要支付3年期的车贷利息，这笔利息账，二胡建议各位车主朋友们，一定要算明白了。
而如果选择退车，第三方在签合同的时候，就会对汽车的车况、是否发生过事故、事故的后续处理情况、汽车行驶的里程数等等，有着近乎苛责的考量，如果不达要求，很有可能还无法退车，甚至进入长期拉锯战，而拉锯战中间的月供，还是消费者买单。
所以二胡再次强调，各位车主朋友们，在选购一成首付的汽车的时候，一定不要冲动，算个明白账，问清楚所有的细则，再结合自己实际情况，之后再下决策！各位车主朋友们，你们有打算选购一成首付的汽车吗？
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