众所周知，买车容易养车难，汽车占大头的费用其实都在后期的养护上面，可是全球各地对于汽车的保养里程却没有一个统一的标准，而且我国的标准和国外的标准，差距大得令人瞠目结舌。
比如美版雅阁是1万英里，约合1.61万公里才换一次油，还有些欧洲车甚至可以达到2-3万公里才换一次油，但我国最长不超过1万公里，甚至有些车3千公里就要去换油了，这是为什么呢？难道真的是国内的油品都太差吗？其实不然，今天二胡就来仔细剖析一下这个中原因。
目前我国的油品其实非常好
据上汽集团技术研发中心的负责人表示，目前我国的油品已经非常不错了，他得到这个结论是有依据的，由于上汽集团有扩张海外市场的需求和计划，于是上汽集团就有专门的技术人员去了解和研究国外的油品，据其得到的相关数据显示，东南亚甚至是中东那些产油国的油品质量都还没有我国的好。
那么为什么有车主朋友还觉得国内的油品差呢？二胡猜想原因可能有三，一是可能将汽油和柴油弄错了，二是可能用了便宜却不合规的私油，三是可能地处偏远地区，因为大城市的正规加油站里的“两桶油”，油品一般都是有保障的。
我国的驾驶环境过于复杂
我国的地理版图特别的大，横跨寒温带、中温带、暖温带、亚热带、热带，而且各地的气温地貌都有很大的不同，高寒、高湿、高温、高原等各种极端气候环境都存在，所以对于车企来说，如果给每个省市都推荐一个适合的换油周期，明显不现实，且不说这件事件实施起来很麻烦，就单问开车的车主朋友们，你们能保证你的爱车不会出省吗？
于是车企就想了一个一劳永逸的办法，在充分考虑了极端情况之后，就简单粗暴地把换油周期大幅度的提前了，于是就出现了几千公里就建议换机油的现象，这样一来，车企不仅省事了，而且还为自己的售后4S店创收了，多么机智的一个举动。
大多数车主朋友都墨守成规
并不是每一个开车的司机都是资深车迷，通常4S店怎么说，他们就会怎么做，于是有些4S店就特别喜欢将问题放大化，即使车辆没事，也会建议洗洗车，反正就像假冒的保健品一样，多吃无益，但也不会出什么大事，而4S店还能把钱赚了，一举多得。
而且车企一般都是和4S店是同阵营的，再加上很多车主对换油周期也不是很敏感，甚至有些车主朋友，只要能保证自家爱车不会出大问题，4S店的这些做法其实也不是很反感，于是就鲜有人会去打破这个规则，不过，频繁的更换机油本身就是一种浪费。
于是二胡建议，如果车辆还在质保期内的话，还是按照官方推荐的周期进行运作，不然一旦需要索赔，就比较麻烦了，因为你给官方提供了逃脱责任的借口，而如果车辆已经出保了，那就选用好点的机油，现在我国的半合成机油坚持公里，全合成机油坚持1公里还是没有什么大问题的，各位车主朋友们，你们多少公里换一次油呢？
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